全球最大石油公司沙特阿美、全球最大的VLCC运营商Bahri，全球最大造船厂现代重工加上海湾区域最大钻井渠道缔造商Lamprell，四大巨子将正式联手发明一座全球最大的“超级船厂”。作为沙特“国船国造”战略的一有些，这家新船厂将来将包办沙特总计超越百亿美元的新造船订单。
5月31日，沙特阿拉伯国家石油公司沙特阿美（Saudi
Aramco）宣告与沙特阿拉伯国家航运公司（Bahri）、阿联酋（Lamprell）和现代重工合资缔造海湾最大的造船厂，项目触及52亿美元，旨在协助该区域在经济上下降对石油的依靠。该船厂将于2019年开端缔造超大型油船（VLCC）。
低油价让沙特阿拉伯的经济大幅放缓，因而沙特政府企图以制造业发明更多的就业机会、出产传统商品和效劳进出口职业。其战略是运用政府资金和国有大公司的采购核算，如国家石油公司沙特阿美公司，招引外国技能开展战略工业。
沙特阿美表明，现已和国有公司Aramco控股的沙特阿拉伯国家航运公司Saudi Arabia (Bahri)、伦敦上市的阿联酋工程公司Lamprell公司和韩国现代重工签署合作协议。
据悉，这家总面积4.3平方公里的造船厂将坐落沙特阿拉伯东海岸的Ras Al
Khair。船厂设施将包含7个设备齐全的干船坞，2个造船船坞，5个码头，1个升船机体系，1个工作间，1个库房，1个公共效劳区，以及办公楼、生活区和文娱区，可包容超越10000名职工。该造船厂将成为海湾区域出产能力和方案最大的造船厂乃至是全球最大的船厂。
新船厂估计首要出产将于2019年开端，将于2022年到达满负荷出产。依照方案，该造船厂一年能够缔造四座海上钻井渠道、包含3艘VLCC在内的40多艘船。
该船厂项目总计出资52亿美元，其间沙特政府将付出总成本的35亿美元，剩余资金将由合资公司出资，其间，Lamprell出资1.4亿美元，具有该合资船厂20%的股份。沙特阿美出资3.51亿美元，具有50.1%的股份。Bahri出资1.39亿美元，具有19.9%的股份，现代重工出资7000万美元，具有10%的股份。政府的沙特工业开展基金已赞同供给10亿美元的债务融资。
Lamprell表明，作为该项意图一有些，沙特阿美公司的母公司将从合资公司订造20座自升式钻井渠道，以及海工援助船和海上效劳船。
Bahri将在将来十年内涵该合资船厂订造至少75%公司所需的商船，即52艘商船，包含大量的VLCC。
缔造新船厂是沙特阿拉伯政府宣告的经济改革方案的关键有些，正式运营后将给上万人发明直接和直接就业机会。这家新船厂将协助沙特阿拉伯减少120亿美元的新造船进口开支，并推进本地GDP提高170亿美元。
基于沙特“国船国造”战略的“超级船厂”明显现已正式启动，将来10年总计数百亿美元的新造船项目将在海湾区域这家新船厂缔造。低油价强逼沙特阿拉伯从头调整产业方向转型制造业，从“国油国运”进一步晋级为“国船国造”。而沙特的这一战略关于我国造船业而言无疑是一个无穷的应战，由于将来不只将添加新的竞争对手，更有也许彻底失掉一个大客户和数百亿美元的订单。
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