大家好，跟易之家的朋友们好久不见了，最近这几月工作太忙，连自己的一点时间都没有，一来就跟大家发牢骚，未免有些不太好，真的希望大家不要介意，也在此请教大家，下面开始我的唠叨：
我们工厂在3月份发货到印度，当时我给货代的托单上写的是目的港：NAVA SHEVA, PLACE OF DELIVERY: ICD AHEMDBAD, 当时提单也确认了，就在船开后，船公司出具正本提单的时候，告诉我们长锦的船只到NAVA SHEVA, 不提供中转服务。可是我们的客户进口许可证在AHEMDBAD, 如果去NAVA SHEVA清关要交很高的税金，我们用尽了各种办法，跟船公司协商好，船公司也答应我们改提单，更改仓单，在AHEMD的海关申报。当时我们那个高兴啊，总算可以放松一下了。。。
4月9日船到NAVA SHEVA, 在4月中旬的时候我问货代，货有没有到，得到的回复是货已经送到AHEMD了，要通知客户去提货，当时我就立刻通知业务员催客户一下，一直到5月份还没有收到客户的货款（我们做的是DP），又问货代得到的回复还是货在AHEMD。5月10日接到客户的邮件：货还在NAVA SHEVA，已经产生了很高的费用。。。。
船公司这时候承认了自己当时只改了提单，没有改仓单，也没有到AHEMD海关申报，我客户现在根本无法提货，船公司答应给办理转关，我们跟客户商量先由我们公司给客户垫付上费用，客户交费给NAVA SHEVA的船代理办理转关，好不容易做好客户的工作，今天又收到邮件：目的港代理把所有的费用都列给了我们，包括CFS,堆存，箱使，改仓单，操作费。。。，大约5000美金左右，25天可以办理完转关。 客户还提出了 这个费用要有我们发货人付给船公司，他们才可以转关。。。
货代这时候也把责任推给船公司，不付这个费用，一讨论起来就说要起诉船公司之类的。如果要我们工厂来承担真的是太冤了，毕竟我们从一开始就没有做错，如果我们把费用付给船公司了，就是默认了他的违约行为，所有这些费用就石沉大海了。
事已至此，我们想的是要客户先把货提走，不然费用会更高，但是前提是要付5000美金，请教各位，此时我们怎样做才会比较好一点呢？先谢谢各位了。
确实有点难做啊，像这类一定要找有经验的货代，我之前接的货是广州到印度那瓦夏瓦 ICD 雷瓦利，所以订货前一定要找到船公司确定没有中转，没有到内陆点的船公司，因为在印度内陆点中转的船公司很少，否则是超级麻烦哦，有需要咨询也可以找我啊qq 544647886 黄小姐
明显是船公司的错。但是，很难和船公司讲道理和打官司。还是按照JOHN的建议赶紧解决问题吧
study
如果客人不想这票货,他就可以无限期拖下去,最后,说我不再需要这票货了,那将更是得不偿失的.
难，难，难啊！
你需要澄清下列各点问题，才能知道责任谁属：
1. 究竟货物运交目的港 NAVA SHEVA 是客户的要求，还是你们的主意。如果是客户的要求，客户就要负起这件事的责任，如果是你们的要求，你们就要负起这件事的责任。
2. 一般而言，船公司只负责把托运的货物交至目的港，至於内陆运输之事，船公司是不会负责，内陆运输是由客户自己另找运输公司提取货物。你申请船位时说明目的港是NAVA SHEVA船公司自然就应该把货物运送到 NAVA SHEVA。货物交至这目的港船公司就完成他们的责任。这件事应与船公司无关，亦与货代无关。
3.你和印度客户用 D/P 方式交易实属不智，这种交易方式对付货人最无保障，所有主动权包括提货权，付款权完全落入了这个印度客户手上。
4.在这样的情况下，你们除了支付那 5000 元美金之外没有其他方法可以选择。
5. 试试与印度客户尽量沟通，看能不能各自支付那一半 5000美金的费用。不过以印度人的做生意作风，机会不大，除非他们对你们的货品将来仍有很大的需求。
john
