中国消费者对于汽车的巨大需求，吸引了众多国外整车企业来华建厂，也吸引了众多国外汽车零部件制造商在中国落户。在汽车轴承行业，这一现象非常明显。我国汽车工业发展很快，2009年汽车产销量已达世界第一。在这样的背景下，我国轴承行业的配套量也创了历史最高。“一辆汽车大概需要50套轴承，这个市场非常庞大。”NSK中国轴承工业协会理事长刘恩时说。如今，不仅本土大型轴承企业的生产重点向汽车轴承方向偏移，而且国外的8大著名品牌都在国内建厂，轴承市场争夺非常激烈。

　　相关人士告诉笔者，从2002年至今，世界著名轴承制造商凭借高精尖的生产技术，通过独资公司、兼并重组等方式，在华生产汽车高精密轴承（主要用于发动机、变速器、轮毂）。

     刘恩时说：“目前，国外的8大品牌已在国内建立了20家左右的企业，这8大品牌包括瑞典的SKF（斯凯孚）公司、德国舍弗勒（包括INA和FAG)公司、美国的Timken（铁姆肯）公司、日本的NSK（恩斯克）公司、NTN公司、捷太格特（KOYO)公司、不二越(NACHI）公司和美培亚公司。国外品牌的轴承在中国乘用车轴承市场的份额逐年提高，主要集中在高精尖的高附加值产品上。”

　　相关资料显示，进入中国的8大品牌中，多数在华的生产企业不止一家，其中世界轴承业排名第一的SKF轴承公司在大连、上海、安徽芜湖等都有企业。SKF中国有限公司总经理马格森说：“二十世纪末，SKF在上海、大连等地分别成立了轴承有限公司，在国内生产轴承类产品。如今中国已成为SKF全球第四大市场，年销售额平均增长30%。”据了解，目前SKF中国总代理公司正在加大在中国的扩张速度，去年在上海嘉定区的新厂增加了一家技术中心。

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