2013年1月23日，我们去银行交单。说实话，于公司，于我个人来说，都是第一次操作信用证，紧张，忐忑，这些都是难免的。当银行国际结汇部李经理审单结束后，跟我们说：“你们的单据准备的很好”时，悬在心里的大石头，总算着地了。

回想起来，从2012年6月8日，前同事给该客户发第一封开发信始，到现在历时了6个多月，前面的谈判环节发挥了很大的作用，感谢他们为此所做的努力和付出。我想就从我接手以来，到现在交单成功，这个环节，做一下总结，希望对以后的同事，在信用证这块业务方面，有所帮助。

一．           信用证审单

2012年12月4日，收到该客户的信用证电子版的草稿件。12月6日下午，Richard 转发给我，经过一晚上的努力，找出了信用证中5处需要改正的地方——品名描述，受益人名称，信用证有效期，最迟装船期，贸易术语以及提单性质（记名还是凭指示）。关于审信用证，这个环节至关重要，特别列出需要注意的条款：

40A: 信用证类型，是否是不可撤销

50： 开证人，申请人 ，也就是我们的客户名称

59： 受益人，也就是我们，一定要逐字核对，包括名称，地址，邮编，电话等，一个字都不能出错，哪怕是标点符号都不行

32B: 金额

45A：货物品名（防止过于简单，出错更不行）

44C： 交货期（确认仔细，碰到几截几开的船要算好，因为如果25号交货，而船期是27号开的那只有赶上一班船，比如说23号的，而报关需要2天，货到港口要1-2天的话，货物就需要在19-20号就准备好了）

46A：所需单据,一定要仔细再仔细，看所需的单据是不是有我们提供不了的，具体到几证几副

47A: 附加条款， 这些也要仔细看，不要忽略了。

48：交单期限（货物装船后，在什么时间内要备齐所有单证交到银行，但必需在拿到提单后21天内，不要接受境外到期，在改交货期或者交单期的时候不要忘记改信用证的有效期）

另外还有看看，是否允许分装，装船之类的。

二，信用证改证

审出来这么多不符点，接下来就是要求客户改了，从要求客户改单，到银行正式通知我们信用证到，中间历时了2周的时间。这就提醒我们，在算交期和信用证有效期的时候，一定要给自己留下足够的时间，否则耽误了，还是要继续改的。关于计算交期和有效期，我在这里说几句，主要是以下几方面算：

1.     充足的船期

a.收到正本信用证，大约1到2周

b.生产周期 2周 (和工厂协商)

c.工厂组织商检5天（其实用不了，2天差不多）

d.开船周期7天（不同的船每周的开船前不定，像MSK的就每周二开）

e.再加上一周的机动时间，万一赶不上船，或者被甩货之类的

以上几点决定船期

2.     充足的议付时间

a. 出正本提单，船开后3-7天（货代单早，开船当天就能出）

b. 货代出单后，送到我们手里7天（同城货代，当天可以，前提是付款，或者写保函）

c. 去银行交单，快递到开证行1周左右

d. 银行议付，付款，大约1周左右

以上决定信用证有效期，最好再多要10天的机动时间，对于出口方来说，有效期越长越好

三．信用证所需单据准备

1.提单，保险单

生产快结束时，工厂会问我们要商检所需的材料。因为我们是出口方，到时候要办理退税，工厂是代理我们商检。所需要资料有：箱单，发票，合同，还有我们公司十位数的商检代码。这时有个出题出现了：是不是要给工厂提供真实的客户信息呢？如果造假，会不会影响报关，退税，结汇等等？纠结吧！呵呵，答案肯定是NO！要是给真实的客户信息，那以后就没有咱们的事了，就算我们的联系人有职业道德，不动我们的客户，那其他环节的人员呢？就像专门负责申报商检的，所以一定要小心谨慎了。随便造一份合同，发票，箱单就行，前提是要确保商检证书（品质证书，植物检疫证书）不是客户需要的，否则的话就麻烦了。还有就是价格要如实写，商检金额大于报关可以，小于的话是不可以的。让工厂知道我们的价格，也无可非议的，我们买他们的是出厂含税含商检价，我们卖给客户的是CIF价，没有可比性的，中间加上利润是必需的。另外合同号码，发货日期，起运港，目的地，卸货港这些务必真实。

这个时候就要和工厂沟通好装箱时间，提前订舱，找车拖货了，这票因为工厂人员失误，报价不包含运费，下次一定要注意，让他们报个含税含商检含运费的价，这样运费这一块也是可以参加退税的。

找货代，一定要多询价，多比较，多打听，有长期合作的最好，一定要有价格优势，另外服务方面也要到位。找车队也是，车队拖车都是后付费的，订车时给她派车单和入货通知。

商检完毕后，安排拖车1月9号，装箱时候要拍照，把整个装箱过程记录下来。然后给客户发照片，一定要挑选好的角度，好的画面，最好再用美图工具修饰一下，让客户看起来舒服，客户高兴了，我们才会长长久久的合作。

报关，我们委托货代，货代找的报关行，所需资料为：箱单，发票，合同，还有通关号码。之前担心通关单问题，因为客户信息不真实，其实是杞人忧天了，现在通关都是无纸化的，人家只需要一个通关单号码，也就是商检单号码，商检单右上角15位的阿拉伯数字。报关单，退税时候需要，这里提供的资料务必真实了。报关单一般报完关后一个月左右下来。

1月15号的船期，一切按照计划进行。开船当天，货代就给我提单确认件了，因为要在釜山转船，提单上面只显示出一程船信息，母船信息只是预计——这里牵扯到买保险的问题，咨询过保险公司，像这样中途转船的需要提供全程船的具体信息，这样的话，就只能等19号转船后决定了。

21号周一上班，问货代，说母船信息确定，就是之前预计的那个。好，急忙把信息跟保险公司那边人确定下来，让投保。

提单反反复复确定了好几次，刚开始电话写错了，后来我们要求提单上打上信用证号码，写上运费已付，这些都要按照信用证的要求来。还好是货代提单，灵活性比较大。说到这里，顺便提提船东提单和货代提单，又称主单和分单。到美国那边，行业里的潜规则默认的就是货代单，如果客户要求是船东单，一定要提前和货代说明，否则的话就是接受货代单了。货代单有好处，但是也有不好的地方，就是目的港的换单费，大概65美元，我们要为客户着想，能省则省，当然保证目的港货代的优质服务是前提，这票我们已经和货代协商，免了客户的换单费。交提单时，按照之前的约定要付款交单的，不过货代很仗义，应我们的要求，让我们写了付款保函，就放单了，感谢货代给我们提供的帮助，争取以后常合作！提单信用证要求3正3副，货代公司给了3正5副，呵呵，足够用的了。

保单，也做了好几次修改。这些单据都是工作人员制作的，难免有疏忽之处，但是我们不能疏忽，一定要好好检查，像船名航次，品名，箱数，还有险别是否按照我们要求，是否和信用证一致等，另外保单也要打上信用证号码。保单，信用证要求一正一副，公司人员给我们提供了2个正本的，这个去银行交单没有任何问题的。

3.     产地证

这票要求的是一般产地证，咨询了一些代办公司，产地证可以由商检局办理，也可以由贸促会办理。如果客户没有要求，两者都可以，如果要求加盖商会印章的话，就只能去贸促会办理了。一般产地证―――一式三份：一正两副（只能是一正，副本要增加的话要先买COPY件再打，如果客户开信用证过来的时候要求2正3副，我们只能叫他改为1正3副了）
代办的话，一定要双抬头，就是他们公司O/B 或者 VIA 我们公司，出口商那里写的就是这个双抬头。

挑选了好几家，最后决定这家，因为他们可以通关后付款，看中的是他们的自信吧，不过他们办证时候要我们提供提单作为依据。

4.     箱单，发票

这两种单据是我们自己制作的，信用证要求1正三副，打电话问银行负责人，说直接提供4正就可以了，发票箱单都写上信用证编号，统一起来。另外发票日期要早于交单日期和信用证有效期，但是不能早于信用证开证期，还要在各种单据之首。

去银行交单，一定要带上公司的中英文印章，银行要验章的，还有就是提单背书啊，保单背书啊，都由银行负责人帮忙盖章吧，我们连箱单发票都空着的，印章给他，由他盖，免得我们出错了。另外除了信用证所需单据，还要带上信用证，银行用完会退还我们的。

这次顺利交单，还要多谢银行的李经理，多次麻烦他，呵呵，虽然是他的职责所在，不过还是谢谢他。

经过这一次信用证实际操作，以后的流程就熟悉了，重中之重就是小心再小心，仔细再仔细，当然贸易知识也是必需的，不明白的地方一定要多咨询，不确定的地方一定要及时确定。预祝公司在新的一年里，业绩蒸蒸日上，同时祝自己早日迎来第一单，并多多开单，多多赚钱，加油！！