由于某些原因，货主有时会承担亏舱费，但是对于不懂缘由的人会比较纳闷为什么会额外的增加了海运运价，所以在此跟大家介绍下。

    海运拼箱亏舱费是指：在海运拼箱出口过程中，在截单截货日前一工作日的中午11：00以后，因订舱人原因造成货物无法及时出运，导致拼箱公司舱位空置，拼箱公司由此向订舱人收取的弥补该损失的费用

    亏舱费计算以空置舱位的成本为标准：

　　具体计算公式： 亏舱费=订舱计费立方x(整箱海运费+整箱起运港费用)/标准立方数

　　注： 标准立方数：25/20' 　50/40'　 60/40'HQ

　　生亏舱费的常见原因和预防措施?

　　(1)货主货来不及进仓或临时取消出货订舱人却没有及时取消订舱。防范：请各货代有规律地在截关日前与货主保持沟通，及时反馈信息。并告知货主他有责任通知，否则会产生亏舱费。这时可以选择其他运输渠道，比如空运，当然空运运价会高些。

　　(2)较大比例的超方/缩方/超重。

　　防范：请各货代要求货主订舱托单与实际货物尽可能一致，如有任何变动及时通知。

　　(3)货物进仓后发现货物本身特性或规格问题导致无法承运，如“液体/危险品/超大超重件”。防范：请各货代告知货主我司不承接液体/危险品/半危品，超大超重件必须事先确认。

　　(4)海关查验导致无法及时出运。

　　防范：请各货代要求货主报关做到单单一致，单证一致，单货一致，海关若有疑问请配合我司报关员及时清晰地向海关答复，

　　海关有什么要求尽可能配合，以保证货物及时出运。

LCL CARGO= LESS CONTAINER LOAD，拼箱货特指装不满一整箱(20'/40/45)的小票货物。通常是由散货拼装承揽者(c**olidator)分别揽货并在集装箱货运站或内陆站点集中，而后将两票或两票以上的货物拼装在一个集装箱内，同样要在目的地的集装箱货运站或内陆站拆箱分别交货，这种情况下的国际快件运价可能会相对增加。对于这种货物，承运人要负担装箱与拆箱作业，装拆箱费用仍向货方收取。但是承运人还是要对拼箱而来的货物负责,整体上和普通杂货是同等的责任