现在，中国市场针对船公司服务质量差的凡响很多。 形成这种情况的原因主要有几点： 一、市场供求不平衡 虽然，船公司现在有很多，但总体来说，由于外贸经济的迅速发展，出口货物量的增加，各大船公司基本上说是不缺乏货源的。在这种情况下，弊病自然随之而来： 1、为了多赚钱，自然就多接货，头程船货物运抵中转港，二程船的运输量不足，就造成了货物压港，严重者，甚至在中转港积压3个月之久，这就给外贸公司造成了极大的损失，一些，急需的货物，不能及时抵达，合同不能按时履行，自然产生了贸易纠纷。 2、供大与求的卖方市场地位，也造就了船公司普遍缺乏服务意识，作为国际贸易的主要服务商，很多船公司对于“货主“”根本就没有足够的尊重，在海运市场，船公司才是上帝。 二、店大欺客 无论从公司规模，还是财力基础，和大多数外贸公司比，船公司无疑是更有实力一些。而这种情况，就造成了多数船公司在纠纷产生后，根本不思考如何解决问题，而是经常蛮横的把问题抛给客户，“不满意，你就打官司告我“”。他们有专业的律师，有雄厚的资本跟你去拖一场官司，而客户通常拖不起，很多小的纠纷只能忍了。 三、中国航运市场的地位 其实说起来，很多大的国际船公司，在欧美市场的口碑是非常好的，是以服务好而著称的。因为大多数船公司是在欧美市场发家的，在欧美市场他们有着稳定的货源，现在已经形成了规范的操作模式。而中国外贸市场虽然现在发展较快，但兴起的时间较晚，所以，还没有引起船公司的足够重视，虽然各大船公司的营销战略已经逐步转向中国市场，但是，在具体服务细节上，还是以首要满足欧美客户为主，举例来说：舱位紧张的时候，同样的货物，船公司会优先考虑保障欧美客户的舱位，当然，除了船公司原因之外，欧美客户对于服务的重视，并且对于自身利益的保护要求，也是一个重要因素。