平行进口汽车，由以前的小众，逐渐走进了大家的视野。

关注度越来越高，信息越来越透明，利润也越来越薄，

对于我们经销商是越来越难混，可对于广大用户无疑好的。

先解释什么是平行进口

我不喜欢摘抄一段百度，之前用买包解释过，细想觉得不恰当。

今天用iPhone类比一下，数字是我瞎编的，明白这意思就好。

例如在苹果官网上购买手机，价格是6千人民币。但是我们知道，在美国只卖几百美金，人民币约3千，进来交关税1千。成本4千，卖给客户，肯定低于6千。

经销商有利润，客户价格低，双赢。

但是手机会有细微的差别。比如行货手机上面用中文显示“无线局域网”，但买港版的会显示“wifi”。平行进口汽车也会这样，我们原装进口的汽车导航是其它国家语言，中东版是阿拉伯语，美规是英文，欧规可能是德语。

另外不同国家根据当地特点，有些配置会有不同。加版配置高，中东版配置低等等。这些都是小钱，比起动辄十万的差价，买平行进口汽车还是划算很多的。

怎样能买到真正便宜的平行进口

由于丰田中国、奔驰中国厂家授权官方的垄断，定价都是非常高的。

按照咱们上面iPhone的类比，平行进口汽车价格肯定是低的。

但是，想要买到最低价，一定要找谁是第一手的进车人，否则经过经销商层层分利，消费者的血汗钱还是会多消耗些。

天津港的骗子真的这么多吗

2017年天津平行进口汽车的年进口量，大约占到全国的72%

也就是说，你在全国展厅看到、买到的绝大多数平行进口汽车，实际上是当地经销商，从天津这边的批发商手里批发来的。

当地经销商，不可能白干，所以你从当地经销商手里买来的平行进口汽车，必定是要加上运费和当地经销商的成本（展厅费用、人员工资等）和利润的。

如果你想买到真正便宜的平行进口车，还是得从天津。

前提是，你找到真正的“本家”。不然，经销商和拼缝公司同样需要展厅和工资成本

为什么天津港口碑差？

首先，好事不出门，坏事传千里。

其次，作为全国知名的批发地，聚集地，一定有些人打这块蛋糕的主意，甚至是歪主意。加上监管力度不够，口碑较差。毕竟哪里有利润，哪里有F败。

还有一点，本家的精力，不是放在网络宣传上。他们要放在国外批发商身上，找到低价好货。

要与银行打交道，批贷款，授信等。

要与海关打交道，报关，出手续。

大本家的车量大，中东版的丰田、途乐大本家，一单100台，500台，很正常。这么大量，不可能靠客户，那样太慢了。要靠经销商批发。如果广告投放到大街小巷，收效甚微。不如投到当地经销商批发地。

所以这就是为什么在保税区大名鼎鼎的企业，在全国知名度很小。

而骗子公司不一样，他的全部精力，都在钓客户上。

但是正规企业，绝对是远远多于骗子公司。

不然天津进口量，怎么可能连创新高。

而骗子唯一的陷阱就是低价，所以一定要鉴别好。

如何区分本家，非本家经销商与拼缝儿的

先说什么是本家。前面解释过，本家要自己进货，自己报关报检。因此绝大多数有实力的大本家，关单、商检上写的就是公司名称。也就是说，如果你买的的车，手续、发票名称，与你所去买车签合同的公司名称一样，恭喜你，绝对是大本家。

还有一种小本家，自己没有银行授信额度，或者额度不够。简单解释一下，我需要1个亿来进车，但我没有那么多钱，银行也不愿意借我，那我就找一些国企央企，借钱付利息，手续上写的不是我公司名称，是这个国企的名称。但是一般情况下，发票应该还是这个小本家公司的名称。

所有的大本家，小本家，大约占整个天津港车商的一成。

经销商公司，也不是一手，但还是比较正规的大企业。他的货源，不是国外。而是本家公司。

他们以全款，或者部分全款的方式进车。发票有的开自己公司名称，有的开本家公司名称。

因为本家与外商、银行结算，用的是外币，有很大的汇率风险。而且周期较长，一般是3个月，市场价格波动难以预测。所谓利润与风险并存。而经销商公司接车，没有这种风险。天津有很有不少这样的公司。外地展厅，更多是用这种模式。

拼缝儿的

首先明确，拼缝并不是骗子。也是正规的汽车销售者。

经销商公司是要先把汽车买下来，然后卖给消费者。

但拼缝不是，他有点像空手套白狼。客户想买什么都说有，想买什么车，我就领到有什么货的本家手里。吃差价。