受疫情反弹影响，多地港口拥堵再次加剧。有媒体称，当前反复的疫情或许会让全球海运系统面临65年以来最大的危机。英国《金融时报》报道称，353艘集装箱货轮正在全球各地的港口外排队，是去年同期的两倍多。
随着黄金周的即将到来，又一波涨价潮杀到，多家船公司再次宣布上调各种拥堵费！
马士基上调码头操作费、冷箱收费
马士基日前发布公告宣布，上调从全球至菲律宾马尼拉的起运港码头操作费（OHC）和目的港码头操作费（DHC）。收费标准为，每20英尺干箱上调178美元，每40英尺干箱上调229美元，每45英尺高箱上调260美元，每20英尺/40英尺冷箱上调214美元/275美元。新费用将于9月15日生效。
马士基强调，该附加费的收取符合菲律宾港务局关于附加费调整的规定。同时，鉴于当前的市场状况，马士基还将提高从越南所有冷藏集装箱的出口运费。
根据新运费标准，从越南胡志明到加拿大蒙特利尔、美国查尔斯顿/迈阿密/纽瓦卡（Newwark）的运费，最高为每40英尺冷箱14000美元。新费用的生效日期为9月1日。
地中海海运收取拥堵附加费
地中海航运（MSC）日前表示，将对从中国华南和香港地区至美国和加拿大的货物，收取拥堵附加费。
具体费用包括：每20英尺集装箱收取800美元，每40英尺集装箱收取1000美元，每40英尺高箱收取1125美元，每45英尺集装箱收取1266美元。该费用适用于所有集装箱类型，生效日期为9月1日（目的港卸船日）。
达飞征收至南美东超重附加费
为继续为客户提供可靠和高效的服务，达飞通知征收从亚洲和印度到南美东海岸的超重附加费(OWS)，自2021年9月5日起生效，直至另行通知。
FROM：东北亚、东南亚、中国、中国香港和中国澳门、印度前往南美洲东海岸
征收标准：300美元/20尺干箱，集装箱毛重等于或超过18吨
具体通知如下：
以星收取拥堵附加费
以星航运近日称，由于市场持续拥堵，影响了其至美国洛杉矶和塔科马的电商快航。因此，将对亚洲至美国洛杉矶和塔科马的ZEX、ZX2和ZX3航线，收取1500美元/箱的拥堵附加费。
具体通知如下：
该费用的生效日期为8月15日。
中外运8月27日其调整日本航线CIC
中外运集运决定对日本航线的货物自8月27日开航的航次起，调整上海出口集装箱不平衡附加费CIC ，具体通知如下：
