美国UVI热管涡流管

美国环球涡流设备国际公司 (UVI) 是涡流技术应用方面的专业公司。它的发明和产品已广泛应用于燃气冷却、加热或脱水以及烃类的回收。
涡流过程是一定压力的燃气或者空气(负压涡流)在经过特殊设计的圆柱型装置(涡流管)中膨胀时，释放能量并进行能量分离，从而形成”冷”和”热”的气流，这些”冷””热”气流就可以被工业过程所利用。
涡流技术具有如下特点：
没有运动部件
不用氟利昂或其他化学冷媒，而且无需用电就能产生非常明显的冷却和加热效果
没有运行成本
没有维修费用

一、美国UVI涡流先导燃气加热器（VPGH），涡流伴热设备，涡流管加热器，热管涡流管
涡流先导燃气加热器（VPGH）用于天然气输配压力调节站，防止先导燃气产生冷凝。
涡流先导燃气加热器（VPGH）的核心部件是涡流加热器，它在燃气存在压差时工作。它将燃气减压产生的能量转化成高温热气流，这个高温热气流加热安装在涡流加热器壁上的热交换器，先导燃气通过热交换器时被加热。部分热气流也用来加热涡流管入口的减压喷嘴以防止冷凝。

工作原理：

高压燃气流通过涡流加热器（VT）的入口切线喷嘴时，其压力减小而流速增加。涡流加热器将高动能气流转化成低温和高温涡流气流（涡流现象）。由于高温涡流气流紧贴涡流加热器内部的外围管壁，涡旋气流中的热能就通过VH管壁传送给先导燃气经过的安装在VH管壁的热交换器上。经涡流加热器（VH）减压的气流流向压力调节器下游的低压管线。

涡流先导燃气加热器（VPGH）的主要特点是：

用涡流管燃气的压降分离的热能加热先导燃气
可将先导燃气加热到90°F（32℃）
对潮湿燃气不敏感
没有燃气损失
没有运动部件
没有过热现象出现
从不需要维护
易于设计、安装或对现有系统进行改造

VPGH可在一个很宽的操作参数范围内有效运行。比如在单独使用压降达1,000psi(69Bar)或在户外环境温度为负44°F（-42℃）的条件下均可正常运行。另外，它对潮湿燃气不敏感，故可在水下安装运行（可以安装在凹陷的地井中）。在燃气含硫时，VPGH还可保持硫成份处于气相状态，因而防止硫沉积在VPGH的先导燃气入口处造成堵塞。

涡流先导燃气加热器（VPGH）有两种设计结构：（1）加热一个先导气流的单通道先导燃气加热器（VPGH-SP），（2）同时加热两个先导气流的双通道先导燃气加热器（VPGH-DP）。VPGH-SP和VPGH-DP都可以应用到任何燃气压力调节器（PR）中。事实上，VPGH可以为这些调节器提供优异的辅助功能，VPGH可大大降低调节器在低流量运行中的维护和维修。

http://www.hplccn.com/show_chanpin.asp?i=127

二、美国UVI涡流自热压力调节器（VPR）
——在燃气压力调节站用VPR调节燃气压力，消除先导燃气冷凝问题——
UVI公司提供专有的技术-涡流压力调节器（VPR），用于燃气压力调节。
该技术的采用，取消了用压力调节器（PR）调压时，需加装的在线加热器（用于防止气体减压膨胀时因朱勒-汤母逊效应在调节器中产生冷凝）。
涡流压力调节器（VPR）在将入口高压气流减压到工艺要求的下游低压气流的同时，将减压的能量转化成“涡流冷量”和“涡流热量”两个能量部分（涡流现象），这两部分能量在涡流压力调节器（VPR）的低压区共存，并在涡流管的出口处混合排放到下游气流管线中。在与冷气流混合之前，一部分热气进入安装在涡流装置减压喷口处的热交换器中，间接的加热了喷口（点加热），有效防止了因燃气流减压而造成的冷凝。

涡流压力调节器（VPR）的主要优点：
? 无须外部加热的自加热设备
? 燃气减压同时产生热量输出
? 对任何质量燃气，皆可稳定运行且无冷凝
? 没有运动部件
? 没有燃气损失
? 免维护
? 易于在新的或现有的设施上安装或进行技术改造
VPR系统安装时，需在VPR上游安装一个过压保护监控阀以防止下游燃气在零需求时产生的过压。这个阀门（通常是用费希尔627M型）与VPR的下游管线相连，它的设定值与传输的压力相当。

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